Inconel 718 v aditivní výrobě: 3D tisk pro letecké součásti - Znalosti

Inconel 718 (UNS N07718)je nejrozšířenější superslitina na bázi niklu-v letecké aditivní výrobě, která tvoří více než 60 % všech kovových AM dílů v motorech s plynovými turbínami. Díky kombinaci pevnosti při vysokých-teplotách (až 700 °C), vynikající odolnosti proti tečení a dobré svařitelnosti je ideální pro procesy fúze laserového prášku (LPBF) a tavení elektronovým paprskem (EBM). Tento článek se zabývá procesními parametry, vývojem mikrostruktury, mechanickými vlastnostmi, požadavky na post{6}}zpracování a standardy kvality pro letecké-komponenty Inconel 718 AM.

Inconel 718 in Additive Manufacturing 3D Printing for Aerospace Components

Inconel 718 tvoří více než 60 % kovových součástí AM v motorech s plynovou turbínou, protože nabízí optimální rovnováhu mezi pevností při vysokých-teplotách (až 700 °C), vynikající svařitelností s minimální náchylností k praskání a dobře-zavedenou databází procesních parametrů napříč platformami LPBF a EBM.

Inconel 718 je precipitační-vytvrditelná nikl-chromová slitina obsahující podstatné přísady železa, niobu, molybdenu a titanu. Slitina čerpá svou pevnost z gama dvojitých primárních (Ni3Nb) a gama primárních (Ni3(Al,Ti)) precipitátů, které se tvoří během tepelného zpracování stárnutí. Mezi hlavní výhody aditivní výroby patří:

Vlastnictví	Inconel 718	Inconel 625	Waspaloy	Relevance pro AM
Teplota Solidus	1260 °C	1290 °C	1330 °C	Nižší solidus=širší okno zpracování
Náchylnost na trhliny	Nízký	Velmi nízká	Vysoký	Minimalizuje praskání tuhnutím v AM
Obsah Gamma Prime	15-20%	0%	40%	Střední obsah precipitátu=dobrá svařitelnost
Pevnost v tahu (RT)	1375 MPa	827 MPa	1295 MPa	Nejvyšší mezi svařitelnými superslitinami
Creep ruptura (650 °C)	400+ hodin	150 hodin	600+ hodin	Vynikající pro součásti turbín
Cena prášku ($/kg)	80-120	90-130	150-200	Nákladová-efektivita produkce
Databáze procesů AM	Rozsáhlý	Omezený	Velmi omezené	Vyspělá technologická připravenost
Aerospace AM Adopce	60%+ dílů turbíny	15%	5%	Průmyslový standard

Zdroj: ASTM B637; SAE AMS 5662; Databáze GE Aviation AM 2024

Relativně nízký obsah gama primární slitiny (15-20 % vs. 40 %+ u Waspaloy a Udimet 720) snižuje riziko praskání vlivem deformace-během tepelného zpracování po AM. Díky tomu je Inconel 718 jedinečně vhodný pro složité AM geometrie, které vyžadují uvolnění napětí a precipitační zpevnění bez praskání.

Optimální parametry LPBF pro Inconel 718 jsou výkon laseru 200-300W, rychlost skenování 800-1200 mm/s, tloušťka vrstvy 30-40 mikrometrů a rozteč šraf 80-120 mikrometrů, dosahující hustoty nad 99,9 % a drsnost povrchu Ra 5-10 mikrometrů.

Laserová prášková fúze (LPBF) je dominantním AM procesem pro letecké komponenty Inconel 718. Procesní okno je definováno objemovou hustotou energie (VED), vypočítanou jako:

VED (J/mm3)=Výkon laseru (W) / [Rychlost skenování (mm/s) x Rozteč šraf (mm) x Tloušťka vrstvy (mm)]

Parametr	Optimální rozsah	Efekt, pokud je příliš nízký	Efekt, pokud je příliš vysoký	Kritická tolerance
Výkon laseru	200-300 W	Nedostatek fúze, pórovitost	Klíčová dírka, rozstřik	+/- 10 W
Rychlost skenování	800-1200 mm/s	Nadměrná tavenina, struska	Nedostatek fúze, míčkování	+/- 50 mm/s
Tloušťka vrstvy	30-40 mikrometrů	Špatné rozlišení, efekt schodů-	Neúplné roztavení	+/- 5 mikrometrů
Rozteč poklopů	80-120 mikrometrů	Přetavování, nízká produktivita	Nedostatek fúze mezi skladbami	+/- 10 mikrometrů
Objemová hustota energie	50-80 J/mm3	Pórovitost > 0,5 %	Klíčová dírka, drsnost povrchu	+/- 5 J/mm3
Teplota předehřátí	80-200°C	Zbytkové napětí > 800 MPa	Riziko oxidace	+/- 20 °C
Teplota sestavení desky	100-200°C	Pokřivení, delaminace	Degradace prášku	+/- 10 °C
Komorový kyslík	< 100 ppm	Oxidové inkluze, špatné vlastnosti	Problémy se stabilitou procesu	< 50 ppm recommended

Zdroj: EOS Inconel 718 Parametr Guide; SAE AMS 7011; NASA MSFC-STD-3716

Moderní systémy LPBF využívají pruhované nebo šachovnicové skenovací strategie s rotací mezi vrstvami o 67- stupňů, aby se snížilo zbytkové napětí a vývoj textury. Typické šířky pruhů jsou 5-10 mm s 10% přesahem mezi pruhy. U vysokých tenkostěnných součástí zlepšuje skenování obrysů při sníženém výkonu (150-200 W) a nižší rychlosti (600-800 mm/s) jakost povrchu a rozměrovou přesnost.

EBM vyrábí Inconel 718 s o 40–60 % nižším zbytkovým napětím, jemnější strukturou zrna (průměrná velikost zrna 20–50 mikrometrů vs 50–200 mikrometrů pro LPBF) a eliminuje potřebu odlehčení pnutí, ale dosahuje nižší rozměrové přesnosti (+/- 0.3 mm vs. +/- 0.1 mm a vyžaduje vakuový provoz.)

How Does EBM Compare to LPBF for Inconel 718 Aerospace Components

Charakteristický	LPBF (laser)	EBM (elektronový paprsek)	Letecký dopad	Výběrová kritéria
Teplota sestavení	80-200°C	900-1100 °C	Zbytkové napětí: LPBF 800+ MPa, EBM < 200 MPa	EBM preferováno pro velké, složité díly
Struktura zrna	Sloupovitý, 50-200 mikrometrů	Rovnoosé, 20-50 mikrometrů	EBM: více izotropní vlastnosti	EBM pro kritické-komponenty únavy
Jako-hustota budovy	99.5-99.9%	99.7-99.95%	Oba dosahují plné hustoty po HIP	Ekvivalent pro statickou pevnost
Drsnost povrchu (Ra)	5-10 mikrometrů	20-30 mikrometrů	LPBF vyžaduje méně obrábění	LPBF pro přesné funkce
Rozměrová přesnost	+/- 0.1 mm	+/- 0.3 mm	LPBF: užší tolerance	LPBF pro spárované povrchy
Minimální velikost funkce	0,1-0,2 mm	0,3-0,5 mm	LPBF: jemnější detaily	LPBF pro tenké stěny, chladicí kanály
Build Rate	5-20 cm3/h	50-80 cm3/h	EBM: 3-5x rychlejší	EBM pro-velkoobjemovou produkci
Recyklovatelnost prášku	5-10 cyklů	10-20 cyklů	EBM: nižší cena prášku na díl	EBM pro programy citlivé na náklady-
Podpůrná struktura	Povinné (10–30 % objemu dílu)	Minimální (podpory sintrového koláče)	EBM: méně po{0}}zpracování	EBM pro komplexní interní kanály
Je vyžadována úleva od stresu	Ano, povinné	Ne, -zmírnění stresu na místě	EBM: zjednodušený pracovní postup	EBM zkracuje dodací lhůtu 2-3 dny

Zdroj: Uživatelská příručka Arcam EBM Inconel 718; List parametrů EOS M 290; Specifikace procesu GE Aviation

Zvýšená teplota nanášení v EBM (900-1100 °C) se blíží teplotě rozpouštěcího žíhání Inconel 718, což má za následek -odlehčení pnutí in situ a jednotnější mikrostrukturu. Tím se eliminuje riziko deformace během uvolnění napětí po sestavení, které je kritické pro velké součásti leteckého průmyslu, jako jsou skříně turbín a konstrukční držáky. Avšak hrubší povrchová úprava EBM a volnější tolerance vyžadují opracování většiny funkčních povrchů.

Inconel 718 ve-konfiguraci vykazuje sloupcová zrna zarovnaná se směrem sestavení, silná<001>textura vlákna, Lavesova fáze a segregace karbidů v interdendritických oblastech a mikrotvrdost 320-380 HV vyžadující rozpouštěcí žíhání a dvojité stárnutí k dosažení precipitačního vytvrzení.

Mikrostrukturní rys	LPBF jako-postaveno	EBM jako-postaveno	Tvářená základní linie	Letecký význam
Morfologie zrn	Sloupcový, poměr stran 3:1 až 5:1	Smíšené sloupcové-rovnoosé, poměr stran 1,5:1 až 2:1	Rovnoosé, ASTM 4-6	Sloupcová zrna způsobují anizotropní vlastnosti
Průměrná velikost zrna	50-200 mikrometrů (délka)	20-50 mikrometrů	25-100 mikrometrů	Jemnější zrna=vyšší mez kluzu (Hall-Petch)
Krystalografická textura	Silný<001>textura vlákna (3-5x náhodná)	Střední textura (1,5–2x náhodná)	Náhodný	Textura ovlivňuje rychlost růstu únavových trhlin
Lavesova fázová frakce	3-8%	2-5%	< 1%	Lavesova fáze vyčerpává Nb, snižuje pevnost
Distribuce karbidů	MC karbidy na hranicích zrn	Rozptýlené MC a M23C6	Dispergované MC karbidy	Karbidy ovlivňují odolnost proti tečení
Gamma Double Prime	Žádné (potřebuje stárnutí)	Minimální (stárnutí in situ v EBM)	15-20% po tepelné úpravě	Sraženiny dodávají sílu
Mikrotvrdost (HV)	320-380	350-420	340-400 (roztokové žíhání)	Tvrdost udává stav srážení
Zbytková pórovitost	0,1-0,5 % (pórovitost plynu, nedostatek fúze)	0.05-0.3%	< 0.01%	Pórovitost snižuje únavovou životnost

Zdroj: Acta Materialia Vol 215 (2021); Metallurgical Transactions A Vol 52 (2021); Technická zpráva NASA NASA/TM-2020-5001273

Rychlé rychlosti tuhnutí v LPBF (10^5 až 10^6 K/s) a EBM (10^3 až 10^4 K/s) mají za následek rozšířenou rozpustnost v pevném stavu a jemnější dendritické struktury ve srovnání s tvářeným materiálem. Segregace niobu během tuhnutí však podporuje tvorbu Lavesovy fáze v interdendritických oblastech. Lavesova fáze (Ni,Fe,Cr)2(Nb,Mo,Ti) je křehká a ochuzuje matrici o niob potřebný pro gama dvojitou precipitaci. Roztokové žíhání při 1065-1100 °C rozpouští Lavesovu fázi a homogenizuje distribuci niobu.

Díly Inconel 718 AM pro letectví a kosmonautiku vyžadují izostatické lisování za tepla (HIP) při 1165-1190 °C / 100-150 MPa / 4 hodiny, po kterém následuje rozpouštěcí žíhání při 1065-1100 °C / 1 hodina a dvojité stárnutí při 710 až 90 °C {9} hodin {9} hodin C pevnost v tahu 1375 MPa a životnost při přetržení přesahující 400 hodin při 650 °C.

What Heat Treatment Is Required for Aerospace-Grade Inconel 718 AM Parts

Krok léčby	Parametry	Účel	Výsledek	Reference specifikace
Úleva od stresu (pouze LPBF)	1065 °C / 1 hodina / AC	Uvolněte zbytkové napětí, zabraňte deformaci	Zbytkové napětí < 50 MPa	AMS 2774
Izostatické lisování za tepla (HIP)	1165-1190 °C / 100-150 MPa / 4 hodiny / FC	Odstraňte pórovitost, zlepšujte únavu	Hustota > 99,99 %, pórovitost < 0,01 %	AMS 2750, ASTM A988
Roztokové žíhání	1065-1100 °C / 1 hodina / AC	Lavesova fáze se rozpustí, Nb se homogenizuje	Rovnoměrnost Nb > 95 %, Laves < 1 %	AMS 5662
První stárnutí	760 °C / 10 hodin / FC až 650 °C	Precipitujte gama dvojitou prvou	Gamma double prime 10–15 %	AMS 5662
Druhé stárnutí	650 °C / 8 hodin / AC	Úplné vysrážení, přestárnutí pro stabilitu	Gamma dvojité prvočíslo + gama prvočíslo 18–22 %	AMS 5662
Alternativní přímé stárnutí	720 °C / 8 hodin + 620 °C / 8 hodin	Vynechejte žíhání v roztoku pro jednoduché geometrie	Pevnost +5-10 %, tažnost -20 %	Nedoporučuje se pro letectví a kosmonautiku

Zdroj: SAE AMS 2774; SAE AMS 5662; NASA MSFC-SPEC-3717; ASTM F3055

HIP je nezbytný pro letecké díly AM, protože uzavírá vnitřní poréznost, která působí jako místa iniciace únavových trhlin. Studie ukazují, že HIP zvyšuje únavovou životnost o 50-200 % ve srovnání s materiálem AM bez HIP. Teplotní okno rozpouštěcího žíhání (1065-1100 °C) je kritické: teploty pod 1065 °C plně nerozpustí Lavesovu fázi, zatímco teploty nad 1100 °C způsobují nadměrný růst zrna (ASTM 2 nebo hrubší), který snižuje odolnost proti tečení.

Plně tepelně-zpracované LPBF a EBM Inconel 718 dosahují tahových vlastností v rámci 5 % tvářeného materiálu (1375 MPa UTS, 1100 MPa YS, 15% prodloužení) a překračují životnost po tváření o 20-40 % po HIP, ale vykazují 15-25% variabilitu rázové pevnosti a anisotropní textury

Vlastnictví	LPBF (HIP + HT)	EBM (HIP + HT)	Tvářené (AMS 5662)	Požadavek Aerospec
Maximální pevnost v tahu (RT)	1350-1400 MPa	1330-1380 MPa	1375 MPa min	1240 MPa min (AMS 5662)
Mez kluzu (RT)	1080-1130 MPa	1060-1110 MPa	1100 MPa min	1035 MPa min (AMS 5662)
Prodloužení (RT)	12-18%	14-20%	15 % min	12 % min (AMS 5662)
Zmenšení plochy (RT)	25-35%	30-40%	30 % min	20 % min (AMS 5662)
UTS při 650 °C	1100-1180 MPa	1080-1150 MPa	Typicky 1150 MPa	Neuvedeno
Výtěžek při 650 °C	900-950 MPa	880-930 MPa	Typicky 920 MPa	Neuvedeno
Roztržení napětím (650 °C, 690 MPa)	350-500 hodin	400-550 hodin	400 hodin min	400 hodin min (AMS 5662)
Creep (650 °C, 690 MPa, 0,2 %)	80-120 hodin	90-130 hodin	Typicky 100 hodin	Neuvedeno
Únava při vysokých cyklech (10^7 cyklů, RT)	500-550 MPa	520-580 MPa	480-520 MPa	Neuvedeno
Únava při nízkém cyklu (10^4 cykly, RT)	+/- 0.8 % napětí	+/- 0.85 % napětí	+/- 0.75 % napětí	Neuvedeno
Zlomová houževnatost KIC (RT)	100–120 MPa čtvereční (m)	110–130 MPa čtvereční (m)	100–130 MPa čtvereční (m)	Neuvedeno
Impact Energy Charpy (RT)	40-60 J	50-70 J	45-65 J	Neuvedeno

Zdroj: SAE AMS 5662; MMPDS-17; Technická zpráva NASA NASA/TM-2020-5001273; JN Alloys Test Database

Zdokonalená mikrostruktura z rychlého tuhnutí přispívá ke zlepšenému únavovému výkonu AM Inconel 718. Anizotropie však zůstává problémem: tažnost v tahu a rázová houževnatost testované kolmo ke směru stavby jsou typicky o 15-25 % nižší než podélné hodnoty. Tato anizotropie je připisována sloupcové struktuře zrna a<001>zarovnání textury. U kritických komponent-musí konstrukční dovolené zohledňovat změny směrových vlastností.

Aerospace Inconel 718 prášek musí splňovat distribuci velikosti částic 15-45 mikrometrů (D10: 20 mikrometrů, D50: 30 mikrometrů, D90: 40 mikrometrů pro LPBF), obsah kyslíku nižší než 200 ppm, dusík nižší než 100 ppm, tekutost prášku vyšší než 25 a zdánlivá hustota A1MS/50g, A134,7 cm a ASTM F3049.

What Powder Quality Standards Apply to Aerospace Inconel 718 AM

Parametr	Limit specifikace	Typické hodnoty	Účinek, pokud je mimo-ze-spec	Testovací metoda
Velikost částic D10	15-22 mikrometrů	18-20 mikrometrů	D10 příliš nízký: špatná tekutost, vady rozlití	ASTM B822 (laserová difrakce)
Velikost částic D50	28-35 mikrometrů	30-32 mikrometrů	D50 příliš vysoký: špatná hustota balení, pórovitost	ASTM B822
Velikost částic D90	38-48 mikrometrů	40-43 mikrometrů	D90 příliš vysoké: nedostatečná fúze, drsnost povrchu	ASTM B822
Satelity (< 10 micrometers)	< 5%	2-4%	Satelity způsobují aglomeraci, špatné šíření	SEM analýza obrazu
Obsah kyslíku	< 200 ppm	100-150 ppm	Vysoký O2: oxidové inkluze, snížená tažnost	ASTM E1019 (fúze inertního plynu)
Obsah dusíku	< 100 ppm	40-80 ppm	Vysoký N2: tvorba nitridů, změny vlastností	ASTM E1019
Zdánlivá hustota	>4,5 g/cm3	4,6-4,8 g/cm3	Nízká hustota: špatné balení, poréznost	ASTM B212 (Hallův průtokoměr)
Tekutost (hala)	< 25 seconds/50g	18-22 sekund/50g	Pomalý tok: šířící se defekty, nerovnoměrné-vrstvy	ASTM B213
Recyklovatelnost prášku (cykly)	5-10 cyklů (LPBF)	Typicky 8-10 cyklů	Nadměrné opětovné použití: nahromadění oxidu, ztráta majetku	Sledujte posun PSD, zvýšení O2
Kontaminace (cizí částice)	< 0.01%	< 0.005%	Kontaminanty: inkluze, rozptyl vlastností	Analýza SEM/EDS

Zdroj: SAE AMS 7011; ASTM F3049; ASTM F3055; Specifikace prášku EOS

Recyklovatelnost prášku je kritickým nákladovým faktorem pro leteckou výrobu AM. Studie ukazují, že prášek Inconel 718 lze znovu použít 8–10 cyklů v LPBF a 15–20 cyklů v EBM, než se posune distribuce velikosti částic a příjem kyslíku překročí přijatelné limity. Protokol nakládání s prášky musí sledovat kumulativní cykly opětovného použití a míchat nový prášek, aby byly zachovány konzistentní vlastnosti. Typické rychlosti přidávání panenského prášku jsou 20-30 % na cyklus vytváření.

Komponenty Aerospace AM Inconel 718 vyžadují 100% CT skenování vnitřních defektů (minimální detekovatelná velikost defektu 0,2 mm), povrchovou kontrolu penetrantem barviva nebo vířivými proudy, ověření rozměrů podle ISO 2768-mK a mechanické testování svědeckých vzorků podle NASA MSFC-STD-37055 a ASTM F3

Metoda NDT	Detekční schopnost	Aplikace	Kritéria přijetí	Standardní reference
Počítačová tomografie (CT)	Pórovitost > 0,2 mm, nestavení > 0,3 mm	Detekce vnitřních vad	Max. pór: 0,5 mm, Max. shluk: 3 mm	ASTM E1441, ASTM E1695
Dye Penetrant (FPI)	Povrchové trhliny > 0,5 mm	Detekce povrchových vad	Žádné praskliny, poréznost nebo inkluze	ASTM E1417, AMS 2644
Vířivý proud	Vady povrchu/blízko{0}}povrchu > 0,2 mm	Vysokorychlostní-skenování povrchu	Žádné indikace > referenční standard	ASTM E309
Ultrazvuk (fázované pole)	Vnitřní vady > 0,5 mm	Kontrola tlustých{0}}sekcí	Specifikace-pro část	ASTM E2375
Rentgen (rentgenový snímek)	Dutiny > 1 % tloušťky, vměstky	Oblasti s vysokou-hustotou, složitá geometrie	Podle ASTM E1742, úroveň kvality 2-2T	ASTM E1742
Rozměrový (CMM)	+/- 0.025 mm (laboratoř), +/- 0.05 mm (výroba)	Rozměrové ověření	Podle výkresových tolerancí	ISO 2768-mK
Drsnost povrchu	Měření Ra	Jako-postavené a opracované povrchy	Ra < 6,3 mikrometrů (jako-ve výrobě), Ra < 1,6 (obráběné)	ISO 4287
Testování vzorků svědků	Tah, únava, tečení vzorků ze stejné konstrukce	Ověření mechanických vlastností	Podle AMS 5662 nebo specifikace dílu	ASTM F3055, NASA MSFC-STD-3716

Zdroj: NASA MSFC-STD-3716; ASTM F3055; SAE ARP5752; ISO 2768

CT skenování je primární metodou NDT pro AM díly, protože zachycuje úplné 3D rozložení defektů. Moderní mikro-CT systémy dosahují velikostí voxelů 10-20 mikrometrů, což umožňuje detekci shluků pórovitosti, nedostatků-fúzních defektů a inkluzí, které by konvenční radiografii unikly. U výrobních dílů se data CT porovnávají s modely CAD, aby se ověřila vnitřní integrita i rozměrová shoda v jediné kontrole.

Inconel 718 AM zkracuje dobu realizace o 60-80 % (2-4 týdny oproti 10-16 týdnům pro obrábění z masivního materiálu) a dosahuje 30-50% využití materiálu oproti 5-15% u konvenčního obrábění, ale náklady na součást zůstávají 2-4x vyšší než u konvenční výroby pro jednoduché geometrie AM se stává nákladově konkurenceschopným pro složité díly s poměrem nákupu a letu pod 5:1.

Faktor nákladů/ledového času	AM (LPBF)	AM (EBM)	Konvenční obrábění	Konvenční kování
Cena dílu (jednoduchý držák)	$800-1200	$600-900	$300-500	N/A (není možné)
Cena dílu (složitá lopatka turbíny)	$2000-3000	$1500-2500	4 000–6 000 $ (z pevných látek)	6000-10000 $ (kovárna + stroj)
Dodací lhůta (jednoduchá část)	2-3 týdny	2-3 týdny	6-8 týdnů	16-24 týdnů
Dodací lhůta (složitá část)	3-4 týdny	2-3 týdny	10-16 týdnů	24-40 týdnů
Využití materiálu	30-50%	40-60%	5-15%	10-25%
Poměr -k{1}}letu	2:1 až 4:1	1,5:1 až 3:1	8:1 až 20:1	4:1 až 8:1
Vyžadováno nářadí	Žádné (přímo z CAD)	Žádný	Přípravky, přípravky, programy	Kovací zápustky, přípravky
NRE Cost (první článek)	500–2000 $ (nastavení sestavení)	$500-2000	$5000-15000	$50000-200000
Minimální objednané množství	1 díl	1 díl	1 díl (vysoké NRE)	50-100 dílů
Náklady na změnu designu	200–500 $ (přestavba)	$200-500	2000–5000 $ (přeprogramovat)	$10000+ (nové umírají)

Zdroj: JN Alloys Customer Data 2024; Roland Berger AM nákladový model; Studie Deloitte Aerospace AM 2024

Obchodní případ pro Inconel 718 AM je nejsilnější pro díly s jednou nebo více z následujících charakteristik: (1) složitá vnitřní geometrie, jako jsou chladicí kanály, které nelze obrábět, (2) poměry nákupu-k-přesahující 8:1 v konvenční výrobě, (3) nízké objemy výroby (1-50 jednotek), kde dominují (časté náklady na odezvu nebo návrh)5) hmotnostně kritické aplikace, kde optimalizace topologie přináší významné snížení hmotnosti.

Inconel 718 je slitina leteckého průmyslu pro aditivní výrobu s vyspělou technologickou úrovní připravenosti, rozsáhlou databází procesů a osvědčeným letovým dědictvím napříč platformami LPBF a EBM.

Klíčové poznatky pro aerospace AM Inconel 718:

1. Výběr procesu:LPBF pro přesné vlastnosti a jemné detaily; EBM pro velké, na namáhání-citlivé součásti vyžadující minimální zkreslení.

2. Kontrola mikrostruktury:Rychlé tuhnutí zjemňuje strukturu zrna, ale vytváří anizotropii; HIP a správné tepelné zpracování jsou povinné pro letecké aplikace.

3. Dosažení majetku:Plně tepelně-ošetřené AM Inconel 718 splňuje nebo překračuje vlastnosti tvářené; únavová životnost se po HIP zlepšuje o 20-40% díky eliminované poréznosti.

4. Zajištění kvality:CT skenování je nezbytné pro detekci vnitřních defektů; svědecké vzorky ověřují mechanické vlastnosti pro každou stavbu.

5. Ekonomická životaschopnost:AM se stává cenově{0}}konkurenční pro komplexní geometrii (koupit-k-létání > 8:1), nízké objemy nebo návrhy optimalizované pro topologii- dosahující výrazného snížení hmotnosti.

Pro letecké výrobce OEM a dodavatele Tier 1, kteří hodnotí Inconel 718 AM, se doporučuje postupný přístup: (1) kvalifikovat parametry procesu podle AMS 7011 a ASTM F3055, (2) vytvořit protokoly pro správu prášku, (3) ověřovat cykly tepelného zpracování, (4) vyvinout konstrukční přípustné prvky zohledňující anizotropii a (5) implementovat systémy kvality STDFC podle robustní MS{96}NDDT.